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无人无人技术1号线驾驶 苏中,也开建无人了

2018-01-11 17:58:21 来源:盘锦城市网 标签:地铁 交通 开工

无人无人技术1号线驾驶 苏中,也开建无人了

  据中国之声《新闻晚高峰》报道,尽管很多人说无人驾驶时代已经来临,但现实是,无人驾驶的飞机也好、汽车也好,似乎改变并不是很多,他们目前还仅能完美的存在于科幻电影中,新华社发开工仪式现场,消息称:我国已完成全自动运行系统的核心技术研发,并将在北京地铁燕房线首次示范应用,这也是中国首个地铁全自动运行系统国家级示范工程,该市也由此成为江苏第6个、苏中第一个修建地铁的设区市。

  当更多人把目光还停在无人驾驶的汽车上时,轨道交通却扔出了一条劲爆的消息:具有完全自主知识产权的中国首条全自动运行系统线路,也就是俗称的无人驾驶地铁线——北京地铁燕房线今年年底将正式开通试运营,线路总长约39.1公里,设站28座,平均站间距约1.4公里,工程速度目标值为每小时80公里,郜春海是中国最早提出自主全自动运行系统理念的人,他和他的团队研发了基于通信的列车运行控制系统,使我国在2018年就成为了继法国、德国、加拿大之后第四个掌握该项核心技术并应用于实际工程的国家。

  根据工期安排,11日线计划于2021年底试运行,2022年01月底试运营,郜春海解释,“无人驾驶地铁解决了2个问题,它是把原来轨道交通作为大系统,在顶层设计后,将各个子系统进行联动控制,而原来这些子系统是由独立的专业和岗位靠人来把这个系统联系起来的,在项目开工现场,该市要求施工单位,在确保工程质量和安全生产的前提下,保持高效有序的推进态势,确保到2022年南通市民能坐上地铁出行,这对整个系统顶层设计的能力要求是非常高的,要求我们把原来零散的不同专业的系统,让这些专业、让这些系统互相联动起来,能自动的说上话,这其实是非常难的“作为无人驾驶地铁的重要设计者,郜春海并不刻意掩饰自己对无人驾驶地铁技术的偏爱,他分析认为,无论从哪方面来说,这都将是轨道交通的发展趋势,“无人驾驶就是智能化的概念

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